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2月6日，上海市消费者权益保护委员会发布了2018网约车消费评测情况通报。通报结果显示，近两成网约车存在加价情况，三大网约车平台中，滴滴加价概率和幅度最低，易到服务消费评测等级垫底。
上海市消保委6日披露当下市面上主要网约车平台的消费评测情况。
据悉，本次网约车服务消费评测涵盖了现在市面上三大主要网约车平台：滴滴出行、神州专车和易到。体察的车型基本包括了各平台全部的车型，包括滴滴出行的快车、专车、豪华车,神州专车的公务轿车、商务7座、豪华轿车,还有易到的易达、舒适、商务车。本次体察总共进行了128次约车(121次成功约车, 7次未成功约到车)。
在体验的121单中，共计有24单加价，平均加价率为19.8%，平均加价幅度为1.21倍。其中，神州专车加价概率较高，达到72%，加价幅度也最大，有33.3%的订单加价高达1.6倍。
车费方面，各平台对里程费和时长费的计价规则都比较清晰，但在长途费的计价规则上，易到没有标注长途费的起征里程。绝大多数的车费结算都是准确的，但易到计价准确率仅有75%，12单中仅9单按照2.3元/公里的标准结算，3单按2.6元/公里结算。
车费、时长和里程是否预估准确，考验着平台的精细化程度和服务水平。体察中，实际车费比平台预估便宜的平均幅度为6.7%，实际车费比平台预估贵的平均幅度为11.9%。易到易达的里程预估偏差最大，达18.9%。
约车时经常遇到叫来的车不是预订的车。本次体察中,车辆一致性平均为94.2% 。在完成体验的121单中,有7单的实际车辆和平台登记的不符，其中6单为车牌不一致，1单为车辆颜色不一致。值得注意的是，车辆不一致的大多是较便宜车型，比如滴滴的快车、易到的易达，都是0元起步费。
体察中最明显的是时长偏差。平台预估时长的平均偏差幅度为44.6%，神州专车的偏差最大，达79.4%。体察发现，滴滴专车用低速时长代替时长来计费，但很难估算低速时长，时长偏差较大。神州专车没有将高峰期堵车的时间算进时长，高峰期预估时长偏差较大。
通报显示，本次网约车服务消费评测标准主要有服务诚信、服务质量和服务满意度这三个方面。 服务诚信主要从加价情况、车辆一致性、计价标准清晰度、价格结算准确率和司机是否绕路这五方面进行评测。服务质量主要从约车成功率、车费偏差、里程偏差、时长偏差和服务便捷度这五方面进行评测。此外, 市消保委还在网络上进行了一次对三个平台服务的满意度调查。
据介绍，本次体察首次采用SCC服务消费评测评价模型，评价依据由消费调查、消费体察、大数据分析、专家评估等构成。SCC评价模型将市场上的服务消费分成三级九等。通过对三家网约车平台进行评测，滴滴出行的服务消费评测等级为A-，神州专车的服务消费评测等级为B+，易到的服务消费评测等级为C。对此，上海市消保委给每家平台提供了一张“体检表”，供其改善服务。
上海市消保委副主任兼秘书长陶爱莲表示，网约车减少了户外等待时间，已经成为人们出行的新模式，但也存在一些问题。通过消费评价体系的运用，进行综合评分，精准找到消费存在的问题，有助于企业及时改进，也给予消费者更多的咨询信息，助力打响“上海服务”品牌。
