从近几年的春运数据来看，“一票难求”的现象已经得到有效缓解，铁路春运的难点、盲点、纠结点都在发生变化。尤其是今年铁路网建设的步伐加快会让春运回家路更加顺畅。作为旅客的我们，应该提前规划好行程，选择好最佳的出行方案，理性购票，切勿盲目乱抢。

　　■李蕊

　　2017年春运即将开始，与往年春运相比，这次春运至少有四点不一样：部分火车站可“刷脸”进站，火车票预售期缩短为30天，网购火车票起售时间提前至早6点，近六成火车票购买时不再需要验证码。(据12月15日中国新闻网报道)

　　随着春运首日火车票的开售，春运抢票大战正式打响。2017年春运将呈现来得早、时间长、峰值高的特点，被称为“史上最难抢票年”。旅客的焦虑来自于未知情形的判断，其实，各大院校早已考虑错峰出行，调整假期时间;一些企业部门也已超前谋划，鼓励员工分批休假，躲避出行高峰;12306网站春运车票预售期缩短为30天，是为了配合即将开通的新线路。直观地讲，预售票时间的缩短是为了运力的提升，车票的增加，更好地服务春运。在了解到各种应对之策后，显而易见，学生流、民工流、探亲流扎堆的情况并没有那么严重。

　　这些年来，春运供需紧张的局面日趋缓解，不仅是因为铁路运力大幅提升，也是因为列车开行更贴合市场需求。旅客对于春运的诉求也悄然发生了变化，从以前运力匮乏时期的“春运难”，到这两年服务短板凸显的“春运烦”，“难”到“烦”之间的转变代表着铁路发展的进步，社会时代的前行。

　　每年春运的“抢票大战”看似都是一场没有硝烟的战争，在人口大迁徙中，所有的目光都集中在那张寄托乡愁的小小车票上，这种紧张的氛围加剧了“占票”行为。占票是为了更稳妥地买到票，在游戏规则之下似乎无可厚非，可却是麻烦的制造者。就铁路而言，看似不起眼的“占票”“改签”“退票”会造成运力浪费，制造市场混乱、抢购焦虑、成本增加、导致企业与旅客的双方利益受损。

　　从近几年的春运数据来看，“一票难求”的现象已经得到有效缓解，铁路春运的难点、盲点、纠结点都在发生变化。尤其是今年铁路网建设的步伐加快，会让春运回家路更加顺畅。作为旅客的我们，应该提前规划好行程，选择好最佳的出行方案，理性购票，切勿盲目乱抢。针对今年多流叠加出行的特点，铁路部门完善服务细节，推出许多像“刷脸进站”“最快进站方案”等疏通客流的便民小举措。相信铁路部门一定会积极营造一个充满温情的春运，让每个有乡愁的人走得了走得好。

编辑：刘军

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