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6月11日，德勤在上海发布新能源汽车行业战略研究报告称，未来两年，中国新能源汽车产业将由政策拉动进入高度市场驱动、差异化发展的2.0时代。到2030年，中国新能源汽车产销量将达1700万辆，但市场竞争空前激烈。
报告预测，中国新能源汽车发展将呈现以下趋势：
纯电动汽车和燃料电池汽车将共同主导中国新能源汽车市场，纯电动车型将是乘用车市场主流产品，燃料电池汽车将在商用车领域先行发展。
在技术快速提升的背景下，智能化、网联化、人性化的功能设计将成为新能源汽车差异化竞争的关键。
新零售转型，如直销模式是行业发展的大势所趋。直销模式解决了传统经销商模式下价格不透明、服务体验欠佳等弊端。寻找用户体验和成本效率的最佳平衡点将成为新能源车企转型成功的关键点。
直销模式是互联网造车新势力为行业带来的最大变革和冲击，他们通过自建自营的零售新业态以及颠覆用户全生命周期的服务，为用户带来了不一样的体验。但直销模式是一把双刃剑，在提升用户体验的同时，也带来巨额资金需求，运营复杂性等多重问题，用户体验与成本效率难以平衡，因此，并不是所有新能源汽车厂商都适用且能驾驭的。
中外品牌、新旧力量、跨界巨头等多方势力间的全面竞争将重塑中国新能源汽车行业的竞争格局。
优胜劣汰，强者生存，是未来两三年行业洗牌的必然结果。目前最领先的新造车企业都尚未实现盈利，如果无法尽快证明盈利的可持续发展，大量新进入者将陷入融资困境，因资金链断裂而被淘汰出局。
新能源汽车正在重塑传统汽车产业价值链，产业利润结构随之改变，上游技术研发的利润将向动力电池和智能科技转移，中下游的利润将从整车生产制造与销售向终端市场的用户服务转移。覆盖用户全生命周期的衍生创新服务将成为弥补汽车制造、新车销售、传统售后利润下滑的重要的利润池。 (倪敏)
