■朱倩倩

　　本报车评台数据研究机构的一份调查报告显示，目前移动智能设备对车辆行驶安全的影响显而易见——不少消费者认为，对于驾驶者来说“会影响驾驶安全”。

　　这种担心并非空穴来风，它主要来源于目前被消费者广泛关注的“分心驾驶”行为。最近，由福特汽车委托进行的一项调查结果更是令人感到担忧。亚太地区的驾驶者中普遍存在分心驾驶的情况，有相当一部分的驾驶者承认曾在开车过程中收发短信、吃零食、喝饮料、使用社交媒体，甚至自拍。

　　开车低头族极为普遍

　　调查结果显示，菲律宾的驾驶者最喜欢“脱把自拍”，有大约42%的受访者承认曾在开车时进行自拍。中国和泰国紧跟其后，分别有31%和30%的受访者承认类似行为。在印度和澳大利亚，这个比例分别是23%和7%。

　　除自拍之外，边开车边查看社交媒体的情况也极为普遍。在中国，分别有59%和36%的受访者承认曾在开车时查看微信或刷新微博;在菲律宾，48%的受访者表示曾在开车时登录Facebook;泰国和澳大利亚则分别为45%和16%。在印度，有27%的受访者承认曾在开车时使用各种社交媒体应用程序。

　　除自拍与使用社交媒体之外，不同国家的驾驶者还会因其他一些因素在开车过程中分心——在泰国，47%的受访者承认会在开车时查看LINE或其他即时通讯工具;在印度，56%的受访者会在开车时拨打或接听电话，40%会边开车边吃东西或喝饮料，55%会手动调节音乐播放器。

　　一组触目惊心的数字显示，查看社交媒体耗时20秒，车辆可行驶560米，相当于纵贯5块足球场;电话拨号耗时7秒，车辆可行驶200米，相当于4个奥运标准泳池的长度;发短信耗时10秒，车辆可行驶280米，相当于纵向穿行12块网球场;整理发型耗时4秒，车辆可行驶120米，约等于4块标准篮球场的长度;自拍耗时标准14秒，车辆可行驶400米，相当于绕标准田径场一周。

　　车载智能解决分心驾驶难题

　　分心驾驶是需要汽车市场甚至社会、政府关注的问题。目前，在智能设备相对普及的美国，交通部门已经发出指导意见，希望各厂商提供相关应用功能，限制驾驶者在驾驶过程中使用智能设备。

　　但是，随着科技的不断创新，一些辅助及消除驾驶安全隐患的车载智能系统功能已经相继出台，如“语音控制”，这些功能在一定程度上既带来了驾驶者的操作简易性，又保证了驾驶者的安全性。

　　一张图看懂未来汽车发展趋势：

编辑：朱成林

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