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宋女士驾车从成都前往资中，本应缴费47元，被多收15元。
■本报记者 刘铭 文/摄
“同一条高速路，为什么来回收费不一样?”一段时间以来，很多车主向本报记者投诉，质疑四川省部分高速路段涉嫌乱收费。记者调查发现消费者投诉情况属实，多收费主要源于3方面原因：一是车辆年审时统缴了通行费，但部分高速路段重复收费;二是按规定免费的高速路段，实际上却收费;三是ETC通道计费方式存在漏洞，车主被多收费。
绕城高速重复收费
四川省成都市川A牌照车辆的车主都知道，车辆年审时要缴纳每年400元的成都市“五路一桥”年费，日常通行经过“五路一桥”路段时就不用再交过路费。成都绕城高速公路是“五路一桥”之一，但最近本报连续接到多起川A牌照车主投诉，反映途经“五路一桥”时被收费。
2015年2月10日，宋女士驾驶川A牌照车辆从成都前往资中，当天下午返回成都。没想到，这一去一回的行程却出现了蹊跷事：走的是同一条路，来回收费却不一样，去的时候还少走了约20公里，收费反而高出一大截。
宋女士前往资中的行车路线是：从成都收费站上成温邛高速，经成都绕城高速、成渝高速至渔溪收费站出，收费62元。返回的时候，是在离渔溪收费站更远的资中收费站上的成渝高速，经成都绕城高速上成温邛高速，从成都收费站出，收费只有55元，相差7元。“对川A牌照的车，成温邛高速不收费，绕城高速也不收费，而且渔溪收费站还比资中收费站离成都近20来公里，怎么收费还要高这么多?”宋女士提出质疑。
2月12日，四川成渝高速公路股份有限公司(以下简称成渝高速公司)成渝分公司营运安全部，向本报转来该分公司下属资阳管理处的调查回复，称：“经查看收费监控录像、收费流水记录发现，成温邛高速成都站入口收费员未输入该车川A牌照，成渝高速公路渔溪站出口收费员也未修正，导致该车通行费费额出错。川A牌照车辆行驶成都绕城高速本应免费，宋女士实际通行费应为47元，收费员多收该车通行费15元。”同时称，当事收费员已经向宋女士道歉、退款，并保证不再出现类似错误。
无独有偶，李先生投诉称，今年2月8日他驾驶川A牌照汽车从成都绕城高速东锦城湖站上绕城高速，再走成绵高速，从绵阳南下高速，收费47元，而隔天从绵阳北回成都走相同的路线，收费只有35元，李先生怀疑自己被多收了过路费。成绵高速绵阳南收费站回复本报称：“当事收费人员误将该车车牌录入为川B牌照，多收取该车绕城高速通行费15元(川A牌照车辆不收取绕城高速通行费)，实际该车应交通行费32元。目前已向李先生退还多收取的15元。”
两位消费者虽然接受了道歉，也收到了退款，但还是满腹疑虑。宋女士告诉记者：“成渝高速公司的解释站不住脚，因为车辆在进收费站领卡的时候，收费人员都会把车辆信息输入电脑，还会现场对车辆拍照。进站、出站同时出错，就更说不通了。我的很多朋友都没有留意这个问题，投诉的更是极少数。肯定还有很多车主没有发现被多收费，每天通行那么多车，多收费用可能是天文数字。”宋女士说。
“免费高速”被收费
成温邛高速公路是成都市区通往温江、邛崃方向的重要通道，2008年汶川地震后，成都市政府规定该条高速路对川A、川O牌照车辆实行免费通行政策，受到广泛欢迎。但据消费者投诉，如果上述两种牌照车辆通过该条高速路，再上其他高速路，存在被收费的情况。
贾先生投诉，2013年11月16日，贾先生一行两辆7座以下小客车，同时从成温邛高速成都站进，一路同行，经成都绕城高速路进入成雅高速，从成雅高速西康站出，却分别被收费61元和38元。第二天两辆车原路返回，均被收费38元。
四川成渝高速公司成雅分公司回复本报称：“西康大桥收费站收费员，在2013年11月16日上午10时15分，手动输入车牌后未对车牌进行仔细核对，误将川A牌照输成川T牌照，从而将该车在成温邛路段应免收的通行费一并收取，致使驾驶员被多收取23元。针对此事，公司高度重视，立即查实情况，第一时间与当事人取得联系，并就工作上存在的疏漏向投诉人作了诚恳的道歉，并及时退还多收取的23元。”
计费系统存漏洞
刘先生投诉，2014年6月29日，他驾车从成南高速成都站出发，从达万高速开江站出站，收费209元。两天后，驾车按照同一路线返回，即从达万高速开江站驾车到成南高速成都站，收费却高达298元。“请问多收的79元是怎么回事?是否存在乱收费?”刘先生质疑。
成南高速公路有限责任公司对此的解释是：“由于通行卡数据记录没有标示途经站信息，按川交发(2011)4号文件，系统默认最短路径收费，所以系统默认从达万高速开江站进站，以最短路径途经成德南高速。但最短路径并不代表最便宜，因为每条路的费率不同，新开通的成德南高速收费费率就高一些，查实后已向李先生作了详细解释。”
记者了解到，成德南高速是从德阳、巴中到达州的一条新竣工的高速路，收费要高一些。2015年4月14日，刘先生告诉记者：“我当时往返都是从成南高速到达州，根本没有经过成德南高速。高速公路计费系统存在漏洞，中途经过了哪些站，通行卡没有信息，是高速公路管理的责任，没有理由让消费者买单。我的好几个朋友都遇到了这种问题。现在营山到达州的高速路也在修，以后三条高速路并行，如果通行卡数据记录没有标示途经站信息，将更加难以区分实际行车线路，收费混乱的问题就会更严重了。”李先生说。
ETC收费出错
随着ETC不停车电子收费系统的普及，相关投诉也成为新的热点。据了解，投诉主要集中在计费出错导致重复收费问题。
郑先生投诉，2015年3月26日驾车从成雅高速成都站ETC通道进入成雅高速。到成雅高速新津南收费站出站时，收费员说他进站时ETC卡没有刷卡记录，无法收费，然后人工收取了16元过路费。但第二天，郑先生却收到ETC在3月26日16:41分成功扣费15.2元的短信通知，实际上被收了两次过路费用。
四川成渝高速公司成雅分公司对此的解释是：“经查看收费站04道亭内录像，该车在26日出站时ETC卡确实无法刷卡，当亭收费员按照公司规定程序处理，人工收取成都站到新津南站的通行费16元。由于人工收费与 ETC收费系统出现冲突，ETC系统也扣费15.2元。已与投诉人联系说明情况，取得谅解，并退还通行费16元。”
刘先生投诉，2014年12月7日上午10点，他驾车从成都ETC通道进入成德南高速，到成德南高速赵家收费站出站，因标志不明晰，走到了非ETC通道，收费员在处理ETC收费时，要求交过路费30元，并明确承诺不从ETC卡里扣钱。结果还是从ETC卡里扣了款，导致交了双份的过路费。
对此，成德南高速公路有限责任公司解释是：“由于ETC不停车收费系统的不稳定，导致收费人员误操作，已经将多收的通行费30元返还刘先生。”
商家应诚信经营
针对上述消费者投诉反映的问题，四川省保护消费者权益委员会秘书长肖向荣表示，高速公路通行是一种消费行为，作为经营者的高速公路公司必须按照《消法》及相关法规的要求，切实履行义务，维护消费者的知情权、公平交易权等权益。
肖向荣呼吁：一是必须完善收费系统，真实反映消费者进出高速公路的情况，让消费者明明白白消费，做一个诚信守法的经营者，不能乱收费;二是要加强对员工的教育培训，加强内部管理，对免费的高速路，要通过技术手段保证免费政策落实到位;三是价格主管部门、行业管理部门要加强对高速公路公司日常收费行为的监管;四是消费者自身也要提高防范意识，一旦发现涉嫌重复收费、乱收费行为，要勇于维权，及时投诉，维护自己的合法权益。
