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图：目前有多所大学校园限制快递三轮车进入，于是各大快递公司便在校门口占道摆摊设立取件点。图为中央财经大学门口。
■本报记者 李燕京 文/摄
在北京海淀区某小区的门口，有一家韵达快递提货点。每天上午9点、下午3点，快递小哥都会集中在此，将一天要递出和揽收来的快件进行装卸。每当他们热火朝天地装卸邮件时，小区大门就几乎被快递的电动三轮车封锁了，进出车辆一边按喇叭一边小心翼翼地通过。比拥堵更让人担心的是，小区旁边的小学校放学，老人领着孩子回家，小学生不顾左右又蹦又跳，老人则动作迟缓，根本无法约束孩子;此时，一辆辆装满货物的快递电动三轮风驰电掣地来去，让人看了就揪心。
快递电动三轮的安全隐患一直受到各方的关注。有数据显示，浙江省宁波市鄞州区拥有中通、国通、圆通等快递运输企业10余家，经营网点50余处，快递三轮车100余辆。近年来，快递三轮车超标上路、私自改装现象严重，导致交通事故频发。去年以来，该辖区因电动三轮车违章引起的交通事故高达近百起，占全部交通事故10%以上。
频发的交通事故让一些城市不得不对快递电动三轮车进行整治。5月5日，深圳市邮政管理局联合该市公安交警局召集市物流、快递、饮用水行业协会及相关快递企业进行座谈。到会快递企业承诺在2个月内淘汰本公司在深圳市原特区内的电动(机动)三轮车。同时，深圳市邮政管理局联合市交警局和顺丰、京东、1号店、信丰、德邦5家快递企业签订承诺，分别新增1500辆、1200辆、300辆、46辆特殊行业两轮电动自行车配额(共新增3046辆)。
深圳市交警局相关负责人表示，深圳市路面上行驶的超标电动自行车和违规生产的电动(机动)三轮车，均属非法拼装、改装机动车，没有合法资质，也无法上牌规范管理。
对于部分地区的限行措施，快递行业叫苦不迭。有多家快递公司表示，使用电动三轮，不用考虑停车问题，比电动摩托车装得多，货物也可免遭风吹雨淋。限行、限速等限制措施将影响行业的发展。
但是，记者了解到，面对社会的各种争论，有的快递企业开始积极采取措施以改善现状。记者在京东的快递车的车厢上就看到了一张运营规范，快递小哥说：“公司要求快递员都要学习规范，而且必须贴在车厢上。”
而顺丰快递的有关人士表示，我们已经着手在改造车辆，加大快递人员驾驶电动车的培训，要求他们考取驾照等。
在快递企业积极改变的同时，有关行政部门也在对快递运输车辆进行规范。据了解，目前，深圳快递行业备案电动自行车已被要求购买保险，保险保额可达20万元，主要保医疗和交通出险，部分企业表示今年还会进一步增加保额。深圳市交警表示，下一步将研究推出为符合国家标准的电动三轮车实施注册登记、上牌管理、购置保险等措施。
