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中国江苏网1月13日讯 南京的公交换乘计划一拖再拖，“2小时内换乘一次优惠3毛钱”的说法也在坊间流传已久。在政协会场，这个话题同样备受关注。南京财经大学经济学院副院长尚卫平说：“在澳大利亚，2个小时以内转车，后面就不要钱。我们现在准备换乘减3毛钱，力度不够。”
南京的公交换乘方案究竟何时出台？优惠力度能否加大？南京市交通运输局局长陈雷表示，初步方案确实提交了，与传闻基本一致，目前政府还没有正式批复。换乘涉及系统改造，需要时间，他们会力争在青奥前出台换乘优惠政策。
陈雷透露，政府正式批复前，他们会再次开会研究。她说：“我们会配合财政、物价等部门制定换乘优惠方案，但优惠力度还得看政府财力有多大的承受能力。”
小红山客运站的通车情况同样让市民满腹疑惑。客运站本身落成许久，却因周边道路配套不过关，始终没有开通运营。陈雷说，市里计划今年上半年完成周边道路配套，下一步就是开通小红山客运站。与此同时，中央门车站将正式关闭。
“届时，中央门站所有的班车都会移到小红山站，预计总共会通15条公交线路，大多以小红山为首末站点”，陈雷表示，只要周边道路畅通，小红山客运站就不会造成站点拥堵。该站运用了全市一流的站点设置，每条线路都有分离的上下车区域。她说：“就像跑道一样。”
