从几万到40余万，短短几年时间，南京小区车位身价的上蹿速度似乎比房价还快。记者昨日了解到的信息更是表明，由于车位价格完全市场化，所以开发商在“一房一价”政策实施后，利用车位卖高价弥补房价“损失”，渐渐成为普遍手段。

　　8日，南京市区一家楼盘进行地下产权式车位摇号。这家小区的车位共分三种，其中面积较大的子母式车位，每个60万元；标准车位每个39万元；面积较小的迷你车位，每个也要30万元。与这家楼盘相邻的一家楼盘，地下产权式车位的标价也达到了40万元。

　　记者调查了主城区多家楼盘车位的售价情况，发现目前在售小区车位中，凡是有产权的，价格最“便宜”的也需要11万元。就算是没有产权证的机械式车位，价格少则八九万，多的也突破了10万元。

　　车位价格上涨迅猛，一方面是稀缺性使然；另一方面，是因为当前没有任何一个部门对车位的定价进行把关。南京市物价局价格管理处负责人对记者明确表示，房价审核时，车位的售价是市场调剂、完全放开的。同时，尽管“物权法”已经实施，但是由于细则迟迟没有落地，车位销售究竟该如何操作，也找不到明确的法律依据。也就是说，目前没有任何的规则来约束开发商的销售行为。

　　据透露，车位售价40万元/个的这家楼盘，开发商原本预计的销售均价是在18000元/平方米以上，而主管部门“一房一价”审核后，最终确立的均价是17800元/平方米。开发商认为核价核低了，为了“不卖亏”，因此给车位定出了不菲的高价，且要求买房时必须购买车位。

　　强卖的做法，并不仅仅是这一家。8日摇号的这家楼盘，同样是售房时搭售车位，且在没有领取车位销售许可证的情况下，就要求购房人预付10万元的车位认购金。强卖的做法还有：地下车位一律“只售不租”，而地下车位本来是可租可售的；河西一家大盘正在销售三期的地下车位，开发商声称现在购买每个可以优惠2万元，2个月之后，就恢复原价，以此变相逼迫购房人购买；另外，现在的楼盘普遍打着高档楼盘的旗号，声称为了环境整洁优美，不设置任何地面公共车位，这也就意味着业主有车，就必须得购买地下车位。

　　大幅抬升车位，开发商获利不菲。8日摇号的这家楼盘当天推出的95个车位均已确定买主，其平均车位售价达45万元，开发商要求购买人3天内付清全款。开发商的这“一锤子买卖”，很快就能将4000余万元收入囊中。 (文/汪晓霞)

编辑：小鱼

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