郑和下西洋时航线是如何选择的?受到哪些区域性海洋状况的影响?不同于以往更多从人文历史角度研究郑和下西洋，近日，南京信息工程大学海洋科学学院董昌明教授出版了专著《郑和下西洋中的海洋学》，重演了郑和航行的风貌海况，分析并验证了郑和对航线与航行计划的精准把握。这是世界首部从海洋学角度研究郑和下西洋的专著。

　　季风时间计算精确：万事俱备，“只等东风”

　　六百多年前，郑和是如何利用自然条件驱动船队航行的?“郑和船队的航行动力主要来自季风活动”，董昌明解释道，“郑和七下西洋所经过的地区都是全球显著的季风区，风向的季节变化不仅驱动了帆船，还带动了海流的变化，为航行提供了动力。”团队选取了历史资料较为充实、航线较为绵长的第六次航行进行史实重建，原创性地再现了郑和下西洋的海上经历。

　　郑和船队航行往返的时间一般为一年半，而他航行所利用的四种季风之间的转换也刚好是一年半。“所以郑和船队早就对季风的规律了然于心，1421年船队于3月初从江苏太仓出发，就是在等东北季风助力南下福建，风速能达4～5m/s。”董昌明说。而在比较遥远的阿拉伯海区域，郑和还能精确测算季风吗?研究发现，郑和船队于夏季自南向北在该区域行驶，此时西南季风盛行，且在七八月份达到最强风力，西印度洋沿岸的北向流速为一年最大值，非常适合船舶向北航行;冬季船队自北向南航行，该区域的海流也不会对回航造成明显阻碍。

　　分析千年间数据：航行或受小冰期影响

　　研究人员还创造性地以小冰期为背景对郑和下西洋进行了分析。小冰期指近1000年以来的寒冷期，我国又称其为“明清小冰期”。“有研究认为1400年前后我国就开始进入寒冷时期，我们认为小冰期对郑和下西洋产生了影响。”董昌明说。

　　研究人员利用过去1200年间的气温数据，做出了全球异常气温变化情况图。可以看出，在1400年前后有一个明显的温度降低的变化。“说明在郑和下西洋的时间段里，气候条件确实较差。”董昌明解释，同时郑和选择沿岸航行而非穿越大洋，推测也可能和海温较低有关。(林雯 余洋 杨甜子)

编辑：白杨

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