一、产业概况

电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。电动自行车具有操作简单、骑乘方便、污染小、噪音低等优点，能满足人们短途出行的需求，已成为广大百姓最经济便捷的代步工具。据统计，2013年全国产销量达到3695万辆，其中配置铅酸蓄电池的电动自行车约占94%左右，锂离子电池的电动自行车约占6%。全社会保有量约2亿辆，产业规模近2000亿。

我国电动自行车实行生产许可管理，至2013年底，全国已取得生产许可证的电动自行车生产企业约有1380家，主要分布在江苏、浙江、天津、山东和广东等省市。其中，江浙板块以豪华款电动自行车为主，天津板块以简易款电动自行车为主（图1所示）。目前，已形成以雅迪、新日、爱玛、绿源、立马为龙头的行业多寡头竞争格局，2013年上述企业的总产量超过1000万辆，占全国总产量的30%。江苏省生产企业近300家，省内主要产区为无锡、常州、南通和苏州，年产销量约为900万辆，占全国产量的25%左右。

 

      简易款                                    豪华款

图1 电动自行车主要款式

二、监测情况

2014年，江苏省质量技术监督局组织开展了电动自行车及其主要零部件产品的监督抽查和风险监测，包括电动自行车、电动自行车用蓄电池（以下简称“蓄电池”）、电动自行车用充电器（以下简称“充电器”）。

（一）2014年电动自行车及其主要零部件监督抽查情况

1、电动自行车

依据强制性国家标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》（以下简称“GB17761-1999”），对江苏省生产的电动自行车产品进行监督抽查，共抽查215批次，不合格11批次，合格率94.9%。

监督抽查情况见下表1。

表1 电动自行车监督抽查情况表

注：部分项目检测样本数不足215批次，原因为部分产品不适用该项目。如按照GB17761-1999标准， “脚踩来电”的电助动电动自行车不需检测“最高车速”，特殊结构的车把不需检测“把横管和把立管的力矩”。

GB17761-1999标准规定的合格判定条件为，否决项目全部达到要求，重要项目应有十五项以上（包括十五项）达到要求，一般项目应有九项以上（包括九项）达到要求。

本次监督抽查主要不合格项目是，整车质量（重量）、把立管静负荷、脚蹬间隙、反射器和鸣号装置、说明书要求。不合格主要原因分析如下：

① 整车质量（重量）。本次抽查的215批次电动自行车，有144批次整车质量（重量）超过标准规定的40kg，占67%。随着消费需求的日趋多元化，企业为满足骑行更舒适、跑的更远的市场需求，增强了车体强度，增大了蓄电池容量，普遍采用铝合金整体车轮和前后减震系统，增加了整车重量。在GB17761-1999标准中，整车质量（重量）为重要项目。

② 把立管静负荷。正常骑行时，把立管主要起到支撑上肢力量，控制方向的作用。本次抽查共发现101批次不合格，占47.4%，接近一半。不合格的主要原因是把立管材质差、管壁薄，施加负荷后严重变形，其后果是在紧急制动时，可能导致方向失控，骑行者失去平衡而摔倒。

③脚蹬间隙。本次抽查共发现33批次不合格。脚蹬离地面距离属安全指标，其要求是当脚蹬处于最低位置时，电动自行车应能向一侧倾斜25°，脚蹬及车体任何零部件不触及地面。如触及地面，则电动自行车转弯时容易使骑行者失控摔倒受伤。其不合格主要原因是部分车型中轴部位尺寸偏宽，另一原因是近年流行的小轮径车型，其车架中接头位置设计不合理及曲柄脚蹬选用不合理。

④反射器和鸣号装置：本次抽查发现154批次不合格，占71.6%。安装反射器可使电动自行车在夜间行驶时，易于被识别，避免出现交通事故。不合格主要原因是大部分企业漏装侧反射器，或者反射器光学性能不符合要求，反光太弱不易被识别。

⑤说明书要求：产品说明书主要告知消费者骑行、维护注意事项和产品的主要功能参数，指导消费者正确、安全使用电动自行车。不合格原因是企业未按标准要求标识警示语句或主要技术参数，如缺少“车闸的调整和对闸皮调换的建议，注意雨雪天骑行应增加制动的距离”，缺少“外形尺寸、最高车速、整车质量（重量）”等参数指标。

2、蓄电池（铅酸蓄电池）

依据国家标准GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》对江苏省生产的蓄电池产品进行监督抽查，共抽查41批次，合格41批次，合格率为100%。

本次监督抽查主要涉及扬州、宿迁、淮安、无锡、徐州、泰州等地区。检验项目为2hr容量、大电流放电特性、充电接受能力、过放电、低温容量、开闭阀压力、安全性、耐振动能力、防爆能力。

监督抽查情况见下表2。

表2 蓄电池监督抽查情况表

 

数据 项目	检测样本数	合格数	单项合格率
2hr容量	41	41	100%
大电流放电特性	41	41	100%
充电接受能力	41	41	100%
过放电	41	41	100%
低温容量	41	41	100%
开闭阀压力	41	41	100%
安全性	41	41	100%
耐振动能力	41	41	100%
防爆能力	41	41	100%

 

3、充电器

充电器是专门为电动自行车蓄电池配置的一个充电设备。如下图2所示。

 

 

图2 电动自行车用充电器

依据轻工行业标准QB/T 2947.1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器 第1部分：密封铅酸蓄电池及充电器》，对江苏省生产的充电器产品进行监督抽查，共抽查充电器产品23批次，不合格3批次，合格率87.0%。

监督抽查情况表如表3。

表3 充电器监督抽查情况表

主要不合格项目是：空载直流输出电压、输出端插头、安全标志。原因分析如下：

（1）空载直流输出电压。标准规定充电器的空载直流输出电压应不超过42.4V。若空载电压超过人体可承受的安全电压值，可能导致触电。

（2）输出端插头。标准规定充电器输出端的插头不能与非安全电压的插头互换；插头应标识其最大电压、最大电流和正负极性。插头可互换容易导致消费者在不注意情况下，误操作将充电器输出插头与市电连接，引起安全事故。

（3）安全标志。该项目提醒消费者使用时应注意的规范操作和使用警示。不合格在于缺少“在接通或断开充电器与蓄电池的连接时，应先断开电源”、“警告：爆炸性气体，谨防火焰或火花，充电过程中提供足够的通风”等内容。

综上，按照现行标准，江苏省生产的电动自行车、蓄电池及充电器产品的抽查合格率分别为94.9%，100%和87.0%，处于可接受水平。

需要注意的是，电动自行车监督抽查执行标准为GB 17761-1999《电动自行车通用技术条件》，该标准制定于1999年，距今已15年。标准自其实施以来，对电动自行车行业的发展和产品质量的提高起到了积极的促进作用，但随着电动自行车产业的发展，广大消费者对电动自行车产品的安全性、舒适性和可靠性提出了更高的要求，GB17761-1999标准与管理要求、市场需求和产业实际之间的矛盾十分突出。同样，铅酸蓄电池现行标准GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》以及充电器现行标准QB/T 2947.1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器 第1部分：密封铅酸蓄电池及充电器》也存在着与行业实际的不适应性。

（二）2014年电动自行车及其主要零部件质量安全风险监测情况

江苏省质量技术监督局针对消费者投诉反映的主要问题和社会舆情，开展了电动自行车、蓄电池及充电器产品的质量安全风险监测。

 

1、电动自行车

本次风险监测电动自行车40批次，其中29批次采用了本次江苏省生产领域监督抽查样品；11批次为市场采样（7批次为网络购样，4批次为市售产品）。风险监测的电动自行车包含了大部分主流品牌，其产地涉及江苏、天津、浙江、广东、上海等电动自行车主要产区。按蓄电池类型分：铅酸蓄电池的电动自行车36批次、锂离子蓄电池的电动自行车4批次；按车型分：简易款35批次、豪华款5批次。

（1） 监测项目及要求

本次重点监测的项目有整车质量（重量）、最高车速、续行里程、制动性能、辐射发射、辐射抗扰度等。这些项目的具体要求如下：

——整车质量（重量）。重点监测电动自行车实际重量情况。

——最高车速。GB17761-1999标准第5.1.1条规定“应不大于20km/h”。在生产环节，电动自行车普遍安装了限速装置，其最高车速一般能符合GB17761-1999标准要求。到了流通环节，解除限速装置，电动自行车车速大幅提高。为了解电动自行车实际车速情况，根据（X）XK16-002《助力车产品生产许可证实施细则》附件6“电动自行车补充技术要求”的规定，拆除限速装置，监测最高车速实际情况。

——续行里程。即一次充电行驶里程，GB17761-1999标准第5.1.4条规定“应不小于25km”。这是消费者关注的焦点，重点监测电动自行车一次充电行驶里程的实际情况。

——制动性能。制动初速度为20km/h时，制动性能指标参照GB17761-1999中标准第5.2.1条“电动自行车以最高车速骑行，其干态制动距离应不大于4m”。制动初速度为26km/h、最高车速（大于26km/h）时，制动性能指标参照GB3565-2005《自行车安全要求》标准中第5.5.1条“制动初速度为25km/h，干态双闸制动距离不大于7m”的规定。

标准规定进行制动性能试验前要将制动器调整到最佳状态。考虑到消费者初次使用时，可能忽视对制动器的调整，为此模拟该过程，不调整制动器，以20km/h制动初速度进行制动试验，监测制动性能。再监测制动器调整后的制动性能，比较调整制动器对于制动性能的影响。

——辐射发射。参照GB/T 18387-2008《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法，宽带，9kHz～30MHz》，考核电动车辆在频率范围9kHz～30MHz电场的辐射发射水平。监测电动自行车对外界其它电子电气设备的影响。

——辐射抗扰度。参照欧盟标准EN 15194：2009《自行车–电动助力自行车–EPAC 两轮自行车》标准中附录C“电动助力自行车与电子/电气组件的电磁兼容性”的规定，选择80MHz～1000MHz作为考核频段。监测电动自行车抵御外界电磁骚扰的能力。

（2）监测情况

本次风险监测发现，40批次电动自行车产品中，33批次整车质量（重量）超过40kg。限速状态下最高车速32批次小于20km/h，去除限速后有38批次超过20km/h。一次充电续行里程1批次低于25km。制动距离(调整制动器，20km/h速度制动)超过60%小于4m，处于可控状态。辐射发射有15批次不符合要求，辐射抗扰度有26批次不符合要求，存在较大安全隐患。

监测结果见下表4。

表4-1 电动自行车风险监测结果（按样品来源统计）

表4-2 电动自行车风险监测结果（按车型统计）

表4-3 电动自行车风险监测结果（按蓄电池类型统计）

表4-4 电动自行车风险监测结果（平均值）

（3） 主要项目监测情况

——最高车速。限速状态下符合率79.5%；去除限速装置后，符合率为5.0%。监测显示去除限速后40批次电动自行车平均车速为27.6km/h。其中：

在限速状态下，简易款电动自行车最高车速符合率82.9%，豪华款电动自行车最高车速符合率60%；铅酸蓄电池电动自行车最高车速符合率80.6%，锂离子蓄电池电动自行车最高车速符合率75%。

去除限速后，简易款电动自行车最高车速符合率5.7%，豪华款电动自行车最高车速符合率0%；铅酸蓄电池电动自行车最高车速符合率0%，锂离子蓄电池电动自行车最高车速符合率50%。

——整车质量（重量）。该项目符合率17.5%；其中简易款电动自行车符合率20%，豪华款电动自行车符合率0%；铅酸蓄电池电动自行车符合率8.3%，锂离子蓄电池的电动自行车符合率100%。

——辐射发射、辐射抗扰度。辐射抗扰度测试时，有26批次的电动自行车失控，占比65%，其中16批次电动自行车在测试过程中电机突然停转，10批次电动自行车转速发生大幅变化。辐射发射测试时，有15批次电动自行车产生的电磁辐射超过限值要求。

2、蓄电池

本次风险监测蓄电池产品40批次，其中30批次采用生产领域监督抽查样品；10批次为市场采样（4批次为网络购样，6批次为维修门店购样）。产地涉及江苏、浙江、山东、广东、福建、黑龙江等地区。按蓄电池类型分：铅酸蓄电池37批次、锂离子电池3批次。

（1）监测项目及要求

本次风险监测项目有容量（C2）、低温特性和大电流放电性能。项目要求如下：

——容量（C2）。以Ah（安时）为单位，一般数字越大表示电池的容量越大，可存储电量越多，续行里程越长。对于电动自行车用蓄电池，以0.5C2电流连续放电至终止，放电时间应不小于2h，铅酸蓄电池依据国家标准GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》，锂离子蓄电池按QB/T2947.3-2008《电动自行车用蓄电池及充电器 第3部分：锂离子蓄电池及充电器》标准。

——低温特性。测试蓄电池低温（0℃和-15℃）实际容量与初始容量的比值，要求比值不低于70%。参照GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》标准第6.11条和QB/T2947.3-2008第6.1.2.3.2条的试验方法。重点监测蓄电池在冬天（0℃）和江苏省极限低温（-15℃）下0.5C2电流放电的容量，以此测算电动自行车在低温下的续行里程与常温（25℃）相比的影响程度。

——大电流放电性能。监测蓄电池在大电流放电下的实际容量与初始容量的比值（10～14 Ah蓄电池容量按15A电流放电，20Ah及以上蓄电池容量按25A电流放电），要求比值不低于80%。参照GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》标准第6.7条的规定和QB/T2947.3-2008第6.1.2.3.4条的试验方法。主要反映电动自行车在爬坡、高负荷情况下对续行里程的影响。

（2） 监测情况

蓄电池产品的监测结果显示，监测40批次，符合27批次，符合率67.5%。从监测领域看，生产领域抽查样本的符合率73.3%，高于维修门店的50%和网络平台的50%。从蓄电池类型看，铅酸蓄电池的符合率70.3%高于锂电池的33.3%。从监测项目看，“容量”符合率为92.5%，高于“低温特性”的75%和“大电流放电性能”的85%。

蓄电池风险监测结果见表5。

表5-1 蓄电池风险监测结果（按样品来源统计）

 

抽查领域	产品种类	检测样本数	符合数	符合率
生产领域	铅酸蓄电池	30	22	73.3%
维修门店	铅酸蓄电池	6	3	50%
网络平台	铅酸蓄电池	1	1	50%
	锂离子电池	3	1
合计		40	27	67.5%

 

 

表5-2 蓄电池风险监测结果（按监测项目统计）

3、充电器

本次风险监测充电器产品40批次，其中33批次采用了江苏省生产领域监督抽查样品（其中23批次采用生产企业监督抽查的充电器、10批次采用电动自行车监督抽查样品随车配套的充电器）；7批次为市场采样（4批次为网络购样，3批次为市售产品）。其中有30批次充电器标注了生产企业名称，涉及江苏、浙江、四川、上海等电动自行车主要产区。另外10批次未标注生产企业名称，属于三无产品。

（1） 监测项目及要求

本次风险监测项目有空载直流输出电压、输出端插头、高温充电性能、强制浮充性能、耐振动性能、电路保护装置（保险丝）等。项目要求如下：

——空载直流输出电压。按照QB/T 2947.1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器 第1部分：密封铅酸蓄电池及充电器》第5.2.2.3条款的要求“空载直流输出电压应不超过42.4V”。

——输出端插头。按照QB/T 2947.1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器 第1部分：密封铅酸蓄电池及充电器》第5.2.8.3条款的要求“输出端的插头不能与非安全电压的现行国家标准的插头互换；应标识其最大电压、最大电流和正、负极性等”。

——高温充电性能。模拟在额定负载下，环境温度达60℃±2℃，充电器持续工作2小时后，充电器能否正常工作。试验方法参考QB/T 2946-2008《电动自行车用电动机及控制器》中高温试验要求。该项目主要监测充电器在夏天高温环境下的使用状态。

——强制浮充性能。模拟对蓄电池连续充电8小时后，观察充电器是否强制进入浮充状态。该项目是考虑到电动自行车长时间在没有人监视的状态下充电，如果充电器无法进入浮充状态，长时间充电造成蓄电池过充电，会引起电池电解水反应而产生气体和温升，进而导致电池失水，影响其寿命，甚至出现内部短路引发火灾。

——耐振动性能。对充电器进行7万次振动，试验后充电器能否正常工作。试验方法参照GB17761-1999标准中第5.2.2.2条振动强度试验项目，将充电器放入类似后尾箱的盒子（300mm×250mm×200mm）进行振动。设置该项目是考虑到如果消费者将充电器放置在尾箱中，在颠簸环境下，充电器是否容易损坏。

——电路保护装置（保险丝）。检查充电器交流电源回路是否设置保护装置（保险丝）。参照《GB 4706.1—2005家用和类似用途电器的安全第1部分：通用要求》标准第19.1条规定“器具的结构，应可消除非正常工作或误操作导致的火灾危险、有损安全或电击防护的机械性损坏”。设置该项目是考虑到当充电器电路发生故障或异常时，若有保险丝，就会在电路短路、电流过流时，自身熔断、切断电流，避免安全隐患。

（2） 监测情况

本次风险监测40批次充电器产品中有6批次监测项目全部符合，符合率为15%。符合的6批次样品均为江苏省企业生产的产品，其它来源的样品符合率为0%。从监测项目看，“高温充电性能”100%符合，“强制浮充性能”符合率为40%，其他项目的符合率在50%～60%之间。

充电器风险监测结果见表6。

表6-1 充电器风险监测结果（按样品来源统计）

 表6-2充电器风险监测结果（按监测项目统计）

表6-3充电器风险监测结果（按样品来源和监测项目统计）

（3）主要问题

——空载直流输出电压。该项目符合率为57.5%，不符合的充电器的输出电压在55V～60V之间，已超过安全电压42.4V，可能存在触电的风险。

——输出端插头。该项目符合率为52.5%；目前许多充电器的输出插头用的是3GTJA型电源插头或带有3GTJA型孔型的电源插头（见图3）。消费者有可能误操作将充电器输出插头与市电连接，引起安全事故。

 

 

图3 带有3GTJA型孔型的电源插头

——电路保护装置（保险丝）。该项目符合率为60%；充电器内没有保险丝，当充电器电路发生故障或异常时，可能会造成电路短路、电流过流，将损坏电路中的重要器件，也可能烧毁电路甚至造成火灾。

——强制浮充性能。该项目符合率只有40%；电池长时间充电而不进入浮充状态，会引起电池失水会影响其寿命。

——耐振动性能。该项目符合率为50%；如果用户将充电器放置在尾箱中，充电器在长期的颠簸环境下，内部的元器件容易脱落，导致充电器不能正常工作，甚至发生短路。耐振动性能不符合现象实例照片见图4。

 

  （a）电容脱落              （b）接线断落              （c）短路

图4 耐振动性能不符合实例

三、风险监测结果分析

1、电动自行车一次充电可以跑多少公里？

本次风险监测40批次电动自行车，平均续行里程40km。续行里程和蓄电池的类型、电压和容量有较大关系。蓄电池不同类型、电压和容量的续行里程平均值对比如下表7：

表7 电动自行车风险监测各类蓄电池规格容量的平均续行里程

 

序号	抽查数	蓄电池类型	电压（V）	容量（Ah）	平均续行里程（km）
1	20	铅酸	48	12	41.6
2	2	铅酸	48	20	54.5
3	3	锂离子	36	10	34.3

 

监测结果显示，本次风险监测配置锂离子电池的电动自行车4批次，平均售价2068元、平均重量20.8kg、平均最高车速21.6km/h。与铅酸蓄电池的电动自行车相比，重量轻、车速低、价格高。

监测结果显示，一般低温0℃时，电池实际容量为初始容量比值的平均值为82%；极限低温-15℃时，电池实际容量为初始容量比值的平均值为73%。也就是说在0℃、-15℃时，电动自行车平均续行里程可能降低20%～30%，说明在0℃，甚至江苏省极限低温环境下，对电动自行车的基本使用性能影响不大。当然，也有差的，标称“浙江志超电源有限公司”生产的6-DZM-12铅酸蓄电池，-15℃低温容量为7.5 Ah，只有初始容量的60%。

大电流放电试验模拟电动自行车在爬坡、高负荷情况下电池容量情况，监测结果显示，大电流放电电池实际容量平均约为初始容量的84%，短时间爬坡、高负荷对续行里程影响不大，但在持续爬坡、高负荷模式下，放电时间仅为正常放电时间（2小时）的33%，续行里程缩短至三分之一，建议消费者不要长期在高负荷情况下使用。标称“山东康洋电源有限公司”生产的6-DZM-14铅酸蓄电池，大电流放电容量为8.5Ah，只有初始容量的67.5%。

因此提醒消费者在选购时，应注意查看说明书、查询续行里程的明示值。

2、电动自行车最高车速过快有什么危害？

本次风险监测发现31批次电动自行车采用了限速措施，这些车在限速状态下最高车速平均值为15.7 km/h；去除限速后，最高车速平均值为28.5 km/h。监测车型中仅2批次电动自行车最高车速低于20 km/h，5批次最高车速在20～25 km/h之间，20批次最高车速在25～30 km/h之间， 13批次电动自行车最高车速超过30 km/h。

监测中发现常州市晟鹏车业有限公司生产的TDR05Z-15型电动自行车，限速状态下最高车速为15.2km/h，去除限速后达33.4 km/h。根据动能定理，计算该车限速状态时动能为400J，去除限速后动能为1932J，假如直接撞击其他物体时能量增加近5倍，相当于50kg重物从4m高度自由下落的冲击能量。可见若发生碰撞事故，车速越快伤害的程度越大。从大量验证试验数据看，兼顾通行效率和骑行安全，最高车速不宜超过25km/h。

 

3、电动自行车哪种制动器（刹车）系统好？刹车需要调整么？

电动自行车常用的制动器（刹车）有钳形闸、涨闸、碟刹等结构型式（见图5），以涨闸结构型式为主。本次风险监测样品的制动器形式大部分为涨闸，占总数的90%。

 

 

钳形闸结构

涨闸结构

碟刹结构

 

图5 电动自行车制动器结构

监测结果显示，涨闸制动性能优于钳形闸。以20km/h速度制动，装钳形闸的电动自行车平均制动距离4.8m；装涨闸型式的电动自行车，平均制动距离4.0m。其中标称“浙江永康市徽商商贸有限公司” 18寸带人型电动自行车，配备钳形闸，制动性能较差，制动距离达到5.73m。

监测结果显示，制动器调整与否对制动距离影响较大。以20km/h速度制动，未经调整制动器的电动自行车平均制动距离为5.0米，制动器调整后，平均制动距离为4.1米，制动距离相差0.9米，最大相差达4.78m。63.1%的电动自行车在20km/h下制动距离低于4m，处于可控状态。

监测结果显示，随着车速上升，制动距离明显变长，发生交通事故的风险更大。13批次最高车速超过30km/h电动自行车，以20km/h速度制动，平均制动距离为4.1米，平均制动时间为1.2s；以26km/h速度制动，平均制动距离为6.6米，平均制动时间为1.6s；以最高车速（＞30km/h）制动，平均制动距离为9.1米，平均制动时间为1.8s。车速从20km/h增加到26km/h，制动距离增加50%以上，到接近30km/h时，制动距离增加122%。以我国道路为例，一个机动车道宽约3.75m，双向四车道宽为15m，若以30km/h的速度横穿马路，发现情况紧急制动刹车，其制动距离约9m，正好处在四车道的中间位置，危险可想而知。

建议消费者在行车过程中控制骑行速度，日常使用时，注意检查制动器状态，及时调整刹车，保证骑行安全。

4、电动自行车可以坐几个人？

GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》中的测试方法部分规定，道路试验时骑行者质量（重量）为75kg。电动自行车一般在整体强度设计以及选配电机、电池时参考了该规定。另外，2012年颁布的《江苏省道路交通安全条例》第四十五条规定“自行车、电动自行车只准搭载一名十二周岁以下的人员。搭载学龄前儿童的，应当使用安全座椅。十二周岁以上的未成年人驾驶自行车或者十六周岁以上的未成年人驾驶电动自行车，不得搭载人员。”

据我中心日常测试数据统计，一个75kg骑行者驾驶电动自行车正常行驶时，其工作电流值约为7-8A，而通过大电流放电试验模拟，15A电流相当于电动自行车负重翻倍，其续行里程将大幅减少，并且由于惯性增加制动距离也会增大，长期超载使用导致发热量剧增，电机、电池的使用寿命也会受到影响，还可能影响车体强度。因此电动自行车一般适合一个人骑行，或者带一个小孩，载重不宜过重。特殊用途，如快递、送货等电动车，应进行专门设计、制造。

5、电动自行车应该如何正确充电？

蓄电池放出60%～70%电量时充电对电池寿命有益。理论上铅酸蓄电池无记忆效应，蓄电池处于何种状态都可充电，但是充电过勤或长期处于亏电状态，对电池的使用寿命均有影响。因为频繁充电，电池容易造成失水，电池会提前进入失效期；而将电池放空再充电甚至长期亏电状态，由于单体电池之间的差异，电池组中可能出现某个单体电池过度放电，过放电的电池充电接受能力会降低，引起电池组整体容量下降，影响续行里程和使用寿命。

目前市场上电动自行车充电器以三段式（恒流、恒压、浮充）充电器为主。当蓄电池处于亏电状态时，充电时间8小时，完成恒流、恒压充电，这阶段红色指示灯点亮；而后进入浮充状态，指示灯由红变绿色，浮充1-2小时后，蓄电池充满电。但蓄电池充满电后，并不是所有的充电器都会自动断开。

监测结果显示，24批次充电器无法强制进入浮充状态，占监测总数的60%。当单体电池差异较大时，充电器会对蓄电池长时间充电，而不能进入浮充状态，这将导致蓄电池严重失水，发生鼓胀，影响使用寿命；另外，监测发现16批次充电器无电路保险装置（保险丝），占监测总数的40%，其后果是当充电器发生短路、过流故障时，将损坏电路中的重要器件，可能烧毁电路甚至造成火灾。

因此，当车辆行驶到续行里程的60%～70%左右充电较为恰当，此时充电时间一般不超过6小时。需要长时间充电时，应经常检查充电状态，避免意外；如果长期不使用电动车，建议一个月补充电一次。

6、充电器随车携带好吗？

大部分电动自行车的用户都习惯随车携带充电器，一般将充电器放置于后尾箱而不固定，不断颠簸后产品性能下降或损坏。监测结果显示，充电器耐振性能符合率为50%，20批次充电器都有不同程度的损坏，其中14批次充电器电器元件脱落。标称“盛达电子”生产的48V 20Ah充电器，强制浮充功能、输出端插头、保险丝、空载直流输出电压、耐振动性能等监测项目均不符合。由于充电器电路板上的电容、电阻等器件采用焊接方式，在颠簸后极易脱落，部分充电器外壳和电路板之间只用定位柱和螺钉固定，没有其它紧固保障。

建议充电器尽量不要随车携带，如确要携带，应妥善做好防震措施。

监测显示二级市场充电器质量较差。建议消费者尽量在整车销售点或品牌店更换充电器，消费者购买和更换充电器时应注意索要质量证明材料，不要贪图便宜选购三无产品。

7、电动自行车经济环保吗？

按电动自行车百公里平均耗电2度计算，2014年全国多数城市居民电价在0.5至0.6元之间，电动自行车行驶一百公里花费低于2元；对比以汽油为动力源的踏板轻便摩托车，参考百公里油耗2.0L，以2014年9月全国大部分城市92号汽油油价在7.4至7.8元，测算百公里油耗成本达到14.8至15.6元。使用电动自行车比燃油踏板轻便摩托车至少节省10元/百公里。

《中国发展观察》课题组对我国城市的各种交通工具的能源消耗和CO2排放作了比较。如下表8所示。

表8  我国各种交通工具的能源消耗和CO2排放对照表

假定电动自行车消费者，一年骑行2500公里（每天10公里，骑行250天计算）；这2亿消费群中有10%的消费者即2000万转向家庭轿车，能源消耗将增加2.3*1010千卡，CO2排放量增加635万吨；这2亿消费群中有2000万转向摩托车，能源消耗将增加7.4*109千卡，CO2排放量增加200万吨。

由此可见，电动自行车的使用成本较为低廉，节能减排贡献突出。

8、电动自行车的电磁兼容性不好有什么后果？

电磁兼容性（EMC）是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。电动自行车在骑行过程中会通过辐射方式向外部发射电磁骚扰，可能会干扰其周围电子电气设备的正常运行；同时，电动自行车也可能会受到外界其它设备的电磁干扰，从而导致失控带来安全隐患。

监测显示，在80MHz～1000MHz干扰频段内，有多达26批次的电动自行车失控，占比65%，其中16批次电动自行车在测试过程中电机突然停转，另外10个样品转速突然发生大幅变化，这是十分危险的。在实际使用环境中，可能产生此种干扰的电器产品很多，如电动卷帘门、大功率电焊机等。另有15批次电动自行车产生的电磁辐射超过限值要求。

电动自行车产品的电磁兼容性能监测结果不容乐观，在欧盟电动助力自行车标准EN 15194和国内电动摩托车CCC强制认证中均有相关指标要求，应引起足够重视。

9、网店购买电动自行车存在什么问题？

近年来，随着电子商务的迅猛发展，网络购物已经成为消费者主要购物渠道之一。网店相比实体店购物具有节省时间、价格优惠、可选择商品多、信息量大等优势。

在本次风险监测中，从“京东”购买了4批次电动自行车、1批次充电器，从“天猫”购买3批次电动自行车和1批次充电器；从“淘宝”购买1批次铅酸蓄电池、3批次锂离子蓄电池和2批次充电器。监测结果显示：网店购买的电动自行车制动性能（调整制动器后，以20km/h速度制动）项目符合率33.3%，蓄电池符合率25%，均低于平均水平；充电器产品符合率0。

另外，本次网购采样时，商家均未能提供第三方权威机构的质量合格证明材料和电动自行车在江苏省上牌证明材料。可见，现阶段电动自行车网购还处于起步阶段，存在较大的质量风险。

10、电动自行车雨雪天如何使用

雨雪天气，骑电动自行车一定要减速慢行。雨雪天气地面湿滑，路面附着系数小，制动距离较晴天干燥路面延长60～80%。制动时尽量避免使用前制动、避免紧急制动，否则方向容易失控，导致摔倒跌伤。尽量避免通过积水路面，尤其是控制器安装在脚蹬轴附近的电动自行车（见图6），否则积水进入控制器、电机或电气线路后，会导致电机和控制器失效或者烧坏。

 

 

图6 控制器位置图

 

四、消费指南及注意事项

（一）选购指南

市场上电动自行车品牌众多，车型品种玲琅满目，建议消费者在选购时注意以下几点：

1、挑品牌。购买前可通过网络、媒体及周围使用者等多种渠道了解本区域电动自行车品牌的产品质量和售后服务等情况，综合评估后确定拟购品牌。建议选择知名度较高的品牌，这些品牌产品质量相对有保障，售后服务网点多。

2、选车型。电动自行车车型主要分简易款和豪华款，豪华款一般配铅酸蓄电池，多为48V20Ah，简易款大部分是铅酸蓄电池（48V12Ah），小部分是锂离子蓄电池（48V10Ah）。选择车型应考虑用途、出行距离、价格、骑行习惯等因素。一般来说，简易款轻巧、实惠、价格适中，一次充电行驶里程35-40km；锂离子蓄电池的简易款价格一般比同款式铅酸蓄电池的高40%-50%，更轻巧、更有档次。豪华款以舒适性佳、负载能力大、操控性好见长，价格略高，与锂电池电动自行车相当，配以48V20Ah铅酸蓄电池一次充电行驶里程可达50-60km。另外，对电池的品牌也要有所选择。需要提醒的是，选择车型时还要关注最高车速，最高车速过高安全性会下降，建议不超过25km/h为宜。

3、看手续。查看所选车型的生产许可证、使用说明书、产品合格证是否齐全有效，是否为本地核准上牌的车型。应关注使用说明书中续行里程（即一次充电行驶里程）与宣传是否一致，关注电机、蓄电池及整车的三包规定等承诺。

4、试骑行。

——外观检查。查看外观应色泽光亮，焊缝均匀、呈鱼磷状，无砂粒、飞溅、虚焊和漏焊等不良现象。

——静态检查。支起双支撑，打开电源锁，查前灯、尾灯、转向灯、喇叭等功能正常与否。转动转把检查调速应稳定均匀，电机运转平稳无杂音，手握闸把至总行程1/5至1/3，电机能有效断电。闸把行程至总行程的2/3至4/5时，应完全刹住车轮，此时可将脚蹬至于水平位置，脚踩在脚蹬上施力，车轮应不发生转动。松开闸把，闸把应很快复位。控制器及接线头不宜位于车体底部离地面较近的位置，并且不应外露。

——试骑体验。找一相对安全的环境试骑行，感觉车辆的起步、加速、行驶、转弯是否平稳顺畅，操纵是否灵活，简易款的脚踩骑行是否轻便，刹车是否有效。

5、慎网购。网购时，应货比三家，或先到实体店体验，索要第三方权威机构的质量合格证明材料和在本地上牌的证明材料。如出现质量问题，可根据《消费者权益保护法》，七日内及时退货。

（二）使用须知

首次骑行：首次骑行前，应仔细阅读使用说明书，了解骑行注意事项和车辆主要性能情况，并在相对安全的环境下进行适应性骑行。注意检查刹车松紧程度，前后轮的紧固情况，关注车把灵活性。

日常使用：应遵守交通法规，在非机动车道上行驶。建议尽量佩戴头盔，在非机动车道上行驶时不超过15km/h。尽量不超载，起步爬坡时多助力。雨雪天应注意放慢速度，电动自行车的电器部件特别是控制器和电机注意防止浸水。

1、勤于保养。按使用说明书要求对车辆进行定期保养，注意定期检查车体各部位螺钉的紧固情况、刹车性能、仪表情况、线路移位情况等，并进行适当调整，以保证骑行安全。有问题应到售后服务网点找专业人员处理。

2、适时充电。当电动车用掉60%～70%电量时充电较为恰当，充电时，尽量选择通风、无易燃物的场所，多关注充电器的状态，最好不在夜间无人情况下充电。发现充电异常时，要及时咨询专业人士，以免损害电池。如果长期不使用电动车，建议一个月补充电一次。充电器尽量不随车携带，随车携带时应缓冲固定，减少颠簸。

3、更换电池。铅酸蓄电池正常使用寿命约为一年半左右，在此期间应注意电池状态，如出现一充即满、一用即完的情况，或电池出现鼓胀时，应考虑更换。更换电池时，建议到售后服务网点，选择原品牌电池，如更换其它品牌电池，应注意充电器参数与电池的匹配性，以免影响电池使用寿命。锂电池的更换更需谨慎，应到专业售后服务网点。

4、谨慎维修。电动自行车在正常使用过程中轮胎、车闸等易损件的更换，或者出现突发故障时，要选择专业的售后服务网点，以防止维修后车辆带病上路。

5、切勿改装。铅酸电池的电动自行车切勿私自改装为锂电池，以免因保护电路和充电器不配套而引发起火、爆炸等事故。非载重型的电动自行车不得改装成用于送货等用途。

（三）报废处置建议

电动自行车使用环境较为恶劣，长期使用后会出现电气线路老化、能耗变大、车体强度下降等情况。为保证安全，建议电动自行车使用5年左右应考虑报废更换。报废处理时，注意不要随意丢弃整车和蓄电池，以免污染环境。另外，不少企业会采取以旧换新的销售策略，消费者可择时到相应销售网点办理以旧换新。

 

充电器产品质量安全风险监测部分指标比较汇总表
序号	网络平台名称	受检单位（经销商)	受检单位（整车使用企业)	产品信息								空载直流输出电压（V）	输出端插头	电路保护装置（保险丝）	强制浮充性能	耐振动性能	高温充电性能
				商标（标称）	标称生产企业	标称规格型号	价格（元）	工作电压(V)	标称功率(W)	适用电池类型	适用电池容量（Ah）
1	淘宝	英发电子	——	英发	上海浦东英发电子有限公司	48V 20AH	33	48	无	铅酸	20	58	不符合	无	无	正常工作	通过
2	京东	五迪电动车官方旗舰店	——	——	——	LG48 48V 12AH	30	48	无	铅酸	12	55.5	不符合	无	无	电容脱落	通过
3	天猫	rijiu树人专卖店	——	rijiu	浙江日久工贸有限公司	RJ-80MCU 48V 17-24AH	23.9	48	无	铅酸	17-24	0.2	不符合	有	无	正常工作	通过
4	淘宝	华维科技有限公司	——		中天超能电子	48V 20AH	23	48	无	铅酸	20	56	不符合	无	无	不能正常工作	通过
5	——	——	——	明派	长兴新宝电子厂	48V 17-20Ah	33	48	无	铅酸	17-20	55.3	不符合	有	无	正常工作	通过
6	——	——	——	龙明	——	48V 17-24Ah	32	48	无	铅酸	17-24	55.3	不符合	有	无	正常工作	通过
7	——	——	——	新杭泰	盛达电子	48V 20AH	60	48	无	铅酸	20	55.4	不符合	无	无	二极管脱落、电容脱落	通过
8	——	——	常州贝特尔电动车厂	——	——	HM48012	——	48	120	铅酸	12	59.5	不符合	有	无	正常工作	通过
9	——	——	苏州市华宇车业有限公司	——	——	CYC48V 12AH	——	48	无	铅酸	12	55.6	不符合	无	有	电容脱落	通过
10	——	——	常州市华速车业有限公司	——	——	48V 12AH	——	48	无	铅酸	12	55.6	不符合	无	有	正常工作	通过
11	——	——	南通市骆驼电器有限公司	——	——	48V 12AH	——	48	无	铅酸	12	55.4	符合	无	有	正常工作	通过
12	——	——	常州迅驰电动车有限公司	——	常州苏龙电器有限公司	SL48-12	——	48	130	铅酸	12	56.1	不符合	有	无	电源线脱落，外壳松开	通过
13	——	——	江苏贝斯特电器有限公司	——	——	KD-48V-1.8A	——	48	115	铅酸	12	56	不符合	有	无	通电后，电源指示灯不亮	通过
14	——	——	常州风靡电动车业有限公司	——	——	48V 12AH		48	无	铅酸	12	55.7	不符合	无	有	正常工作	通过
15	——	——	锡山区正洪电动车厂	——	——	48V 12AH	——	48	230	铅酸	20	56.6	不符合	无	无	三极管脱落	通过
16	——	——	常州市双马电动车辆厂	——	——	48V 12AH	——	48	无	铅酸	12	55.3	不符合	有	无	电容脱落	通过
17	——	——	南通市澳玛电动车科技有限公司	——	四川金网通电子科技有限公司	JP4812P	——	48	无	铅酸	12	55.4	不符合	有	无	正常工作	通过
18	——	——	——	灵德	无锡灵尔电子电器制造有限公司	LD-4820	32	48	200	铅酸	20	0	符合	无	有	通电后，电源指示灯不亮	通过
19	——	——	——	江禾	江苏江禾高科电子有限公司	JHP-DC48V20	35	48	180	铅酸	20	0	符合	有	有	正常工作	通过
20	——	——	——	达事捷	锡山区达事捷高科电器厂	DZM48-10-20	24	48	120	铅酸	12	0	符合	无	无	电容、二极管脱落	通过
21	——	——	——	易捷	江苏金捷电子有限公司	48V 12AH	30	48	＜150	铅酸	12	0	符合	无	无	正常工作	通过
22	——	——	——	欣扬	仪征市大仪镇云宏电子厂	48V 12AH	20	48	无	铅酸	12	56	不符合	无	无	正常工作	通过
23	——	——	——	——	南京特能电子有限公司	DZM481250	28	48	200	铅酸	12	0	符合	有	有	正常工作	通过
24	——	——	——	——	南京西普尔科技实业有限公司	SP120-48V（48V 12AH）	38	48	130	铅酸	12	0	符合	有	有	电容脱落	通过
25	——	——	——	——	无锡市锡山区锡北镇光明电器厂	48V 12AH	30	48	100-120	铅酸	12	2.8	符合	有	无	电容脱落	通过
26	——	——	——	——	常州市嘉善佳怡电器有限公司	JSC-4812	27	48	130	铅酸	12	0	符合	有	有	电容、三极管脱落	通过
27	——	——	——	昊亿	无锡市昊新电器制造厂	HY-48 48V 12AH	27	48	≤100	铅酸	12	0	符合	有	有	二极管脱落	通过
28	——	——	——	——	惠山区阳山镇信宜达电器厂	XY-08H	26	36	＜85	铅酸	12	42	符合	有	无	正常工作	通过
29	——	——	——	——	无锡市富茂电器厂	48V 12AH	30	48	≤120	铅酸	12	2.5	符合	有	无	电容脱落	通过
30	——	——	——	——	南京泰高科技发展有限公司	TG48C-HA	32	48	≤120	铅酸	12	0	符合	有	有	正常工作	通过
31	——	——	——	——	高邮市宏宇电器有限公司	48V 20AH	30	48	＜150	铅酸	20	0	符合	有	有	正常工作	通过
32	——	——	——	——	无锡市一美电动车配件厂	XPR2015（48V 20AH）	25	48	＜160	铅酸	20	0	符合	无	无	正常工作	通过
33	——	——	——	——	扬州乔松机电科技有限公司	QS-C-3型 48V 20AH	30	48	180	铅酸	20	0	符合	有	有	正常工作	通过
34	——	——	——	希普特	丹阳市希普特电器有限公司	48V 20AH	22	48	无	铅酸	20	0	不符合	无	无	引起短路	通过
35	——	——	——	——	苏州工业园区瑞达电源有限公司	PT-Ⅱ-48V	36	48	100	铅酸	12	0	不符合	有	无	引起短路	通过
36	——	——	——	——	无锡三石电子有限公司（锂电）	DZL4812SS02	50	48	MAX2.0A	锂电	-	39.5	符合	无	有	电容脱落	通过
37	——	——	——	——	常州市九鼎电器有限公司	JD-3610	25	36	≤75	铅酸	12	42.2	符合	有	无	正常工作	通过
38	——	——	——	宝德驰	常州市宝德电器科技有限公司	48V 12AH	30	48	100	铅酸	12	0	符合	有	有	正常工作	通过
39	——	——	——	——	昆山美宝电子有限公司（锂电）	LD4802C	45	48	MAX1.5A	锂电	-	0	符合	有	无	通电后，电源指示灯不亮	通过
40	——	——	——	——	无锡市阳山永安电气科技有限公司	36V 12AH	30	36	＜125	铅酸	12	41.5	符合	有	有	电容脱落	通过

蓄电池产品质量安全风险监测部分指标比较汇总表
序号	网络平台名称	受检单位 （经销商)	产品信息						容量 （Ah）	低温特性（1#）					大电流性能（2#）
			商标 （标称）	标称生产企业名称	标称规格型号	价格 （元）	电池类型	标称容量（Ah）		实测初始容量（Ah）	0℃低温		零下15℃低温		实测初始容量（Ah）	大电流放电
											容量（Ah）	与初始容量比值	容量（Ah）	与初始容量比值		容量（Ah）	与初始容量比值
1	淘宝	一车网络科技有限公司	——	哈尔滨光宇电源股份有限公司	6-DZM-20	676	铅酸	20	23.9  23.9	23.9	18.8	78.7%	17.0	71.1%	23.9	21.2	88.7%
2	淘宝	东莞市玮孚电子科技有限公司	——	东莞市玮孚电子科技有限公司	36V4Ah	490	锂电	4	4.23	4.23	3.9	92.2%	3.55	83.9%	4.23	4.23	100.0%
3	淘宝	引语服锂源锂电池小语	——	广州诚驰新能科技有限公司	36V12AH	588	锂电	12	9.45	9.45	9.1	96.3%	8.46	89.5%	9.45	1.13	12.0%
4	淘宝	深圳智威官网	——	——	36V15AH	588	锂电	15	10.29	10.29	10	97.2%	9.89	96.1%	10.29	9.97	96.9%
5	——	——	康洋	山东康洋电源有限公司	6-DZM-14	350	铅酸	14	12.3  12.6	12.3	11.5	93.5%	10.6	86.2%	12.6	8.5	67.5%
6	——	——	力伴	浙江力伴能源科技有限公司	6-DZM-20	510	铅酸	20	23  23.1	23.0	19.5	84.8%	14.5	63.0%	23.1	20	86.6%
7	——	——	天能	天能电池集团有限公司	6-DZM-12	395	铅酸	12	13.9  14	13.9	11.8	84.9%	10.3	74.1%	14.0	12.3	87.9%
8	——	——	振龙	浙江振龙电源股份有限公司	6-DZM-12	380	铅酸	12	13.8  13.3	13.8	10.9	79.0%	10.2	73.9%	13.3	11.1	83.5%
9	——	——	亚亨	福建亚亨动力科技集团有限公司	6-DZM-12	380	铅酸	12	13.9  13.8	13.9	11.5	82.7%	9.8	70.5%	13.8	11.2	81.2%
10	——	——	志超	浙江志超电源有限公司	6-DZM-12	385	铅酸	12	12.5  12.4	12.5	8.7	69.6%	7.5	60.0%	12.4	9.8	79.0%
11	——	——	倍益	无锡市天能电源有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	14.4  14.3	14.4	10.5	72.9%	9.7	67.4%	14.3	11.4	79.7%
12	——	——	苏中电池	江苏苏中电池科技发展有限公司	6-DZM-20	——	铅酸	20	22.4  22.3	22.4	20.3	90.6%	18.2	81.3%	22.3	21.3	95.5%
13	——	——	超威	江苏超威电源有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	13.9  13.9	13.9	10.6	76.3%	9.9	71.2%	13.9	12.5	89.9%
14	——	——	HUAFU	江苏华富能源有限公司	6-DZM-10	——	铅酸	10	13.8  13.6	13.8	8.8	63.8%	7.9	57.2%	13.6	11.8	86.8%
15	——	——	舟能	徐州金舟电源有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	13.4  13.1	13.4	10.9	81.3%	10.3	76.9%	13.1	11.3	86.3%
16	——	——	华燕	无锡华燕新电源有限公司	6-DZM-10	——	铅酸	10	12.7  12.5	12.7	9.4	74.0%	8.6	67.7%	12.5	10	80.0%
17	——	——	天能	浙江天能电池（江苏）有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	13.7  13.6	13.7	11.9	86.9%	10.7	78.1%	13.6	12.1	89.0%
18	——	——	高新电源	宜兴市高新电源有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	12.8  12.8	12.8	9.5	74.2%	8.7	68.0%	12.8	10.8	84.4%
19	——	——	——	宜兴市中源蓄电池有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	13.8  14	13.8	11.5	83.3%	10.7	77.5%	14.0	11.3	80.7%
20	——	——	科能	江苏科能电源有限公司	6-DZM-30	——	铅酸	30	34.9  35.5	34.9	30.4	87.1%	27.8	79.7%	35.5	30.9	87.0%
21	——	——	旭派	江苏澳鑫科技发展有限公司	6-DZM-20	——	铅酸	20	21.9  22.1	21.9	18.7	85.4%	17.3	79.0%	22.1	19.8	89.6%
22	——	——	——	仪征常隆电源有限公司	6-DZM-10	——	铅酸	10	12.8  12.6	12.8	10.6	82.8%	9.7	75.8%	12.6	10.8	85.7%
23	——	——	长欣	宿迁瑞能电源科技发展有限公司	6-DZM-20	——	铅酸	20	22.5  22.5	22.5	16.6	73.8%	14.4	64.0%	22.5	19.6	87.1%
24	——	——	久通	徐州久通电源有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	14  13.8	14.0	12.5	89.3%	11.3	80.7%	13.8	11.7	84.8%
25	——	——	——	徐州浣纱电源有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	13.4  13.5	13.4	10.3	76.9%	9.4	70.1%	13.5	11.6	85.9%
26	——	——	长兴永达	江苏永达电源股份有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	13.6  13.5	13.6	11.6	85.3%	10.8	79.4%	13.5	12.2	90.4%
27	——	——	璞瑞	江苏璞瑞电池有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	13.9  13.9	13.9	11.4	82.0%	10.6	76.3%	13.9	11.7	84.2%
28	——	——	宇立	江苏宇光电源科技有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	14.8  14.6	14.8	10.5	70.9%	9.2	62.2%	14.6	11.4	78.1%
29	——	——	天能	浙江天能电池江苏新能源有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	13.8  13.8	13.8	10.9	79.0%	10.0	72.5%	13.8	12.3	89.1%
30	——	——	天能	天能集团江苏科技有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	13.9  14	13.9	11.2	80.6%	10.3	74.1%	14.0	12.6	90.0%
31	——	——	霸先	新沂市东亚电源有限公司	6-DZM-20	——	铅酸	20	21.9  21.7	21.9	17.9	81.7%	15.8	72.1%	21.7	19.7	90.8%
32	——	——	宜能	宜兴市宝能电源科技有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	14.8  14.1	14.8	10.1	68.2%	8.6	58.1%	14.1	10.3	73.0%
33	——	——	珊瑚	江苏东泰电源有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	14.6  14.4	14.6	11.7	80.1%	10.9	74.7%	14.4	12.4	86.1%
34	——	——	宏弘	宜兴市立谱蓄电池有限公司	6-DZM-10	——	铅酸	10	14.5  14.3	14.5	10.4	71.7%	9.2	63.4%	14.3	12.3	86.0%
35	——	——	JINBAWANG	常州市金霸王电源有限公司	6-DZM-20	——	铅酸	20	21.8  22.1	21.8	19.2	88.1%	17.1	78.4%	22.1	19	86.0%
36	——	——	升能	溧阳市三能电源有限公司	6-DZM-12	——	铅酸	12	13.9  14.2	13.9	11.0	79.1%	10.3	74.1%	14.2	12	84.5%
37	——	——	超威	徐州振龙电源有限公司	6-DZM-20	——	铅酸	20	21.8  21.5	21.8	17.7	81.2%	15.4	70.6%	21.5	17.6	81.9%
38	——	——	鹏鹭	江苏鹏鹭电源有限公司	6-DZM-20	——	铅酸	20	22  21.6	22.0	18.8	85.5%	16.2	73.6%	21.6	19.8	91.7%
39	——	——	——	无锡市普发电源有限公司	6-DZM-10	——	铅酸	10	13.6  13.6	13.6	12.8	94.1%	11.7	86.0%	13.6	12.4	91.2%
40	——	——	欧力特	江苏欧力特能源科技有限公司	6-DZM-10	——	铅酸	10	12.7  12.5	12.7	11.1	87.4%	10.1	79.5%	12.5	11	88.0%

电动自行车产品质量安全风险监测部分指标比较汇总表
序号	网络平台名称	受检单位（经销商)	产品信息											整车重量（kg）	最高车速(km/h)		续行里程(km)	制动距离(m)				电磁兼容性
			品牌 （标称）	标称生产企业	标称规格型号	车型	价格 （元）	电池品牌/电压(V)/容量（Ah）			电池规格	前闸形式	后闸形式		限速状态	去除限速		未调整制动器状态	调整制动器			辐射发射(电场)	抗扰度 (射频电磁场辐射抗扰度)
																		制动初速度：20km/h	制动初速度：20km/h	制动初速度：26km/h	制动初速度：最高车速
1	京东	喜德盛旗舰店	喜德盛	深圳市喜德盛自行车有限公司	TDN11Z	简易	2592	——	36	10	锂电	钳形闸	涨闸	21	17.2	17.2	35	——	——	——	——	合格	不合格
2	京东	五迪电动车官方旗舰店	五迪	天津市五迪电动车有限公司	TDR1282Z	简易	1599	超威	48	10	铅酸	涨闸	涨闸	46.2	21.4	30.6	39	4.62	4.23	6.93	9.93	——	——
3	天猫	威科朗旗舰店	威科朗	浙江永康市华科工贸有限公司	16寸24V	简易	1219	海宝	24	10	铅酸	钳形闸	涨闸	29.3	21.3	21.3	19	6.16	4.96	——	——	合格	不合格
4	天猫	耐佳特旗舰店	耐佳特	浙江衢州耐佳特车业有限公司	贝贝	简易	1380	——	36	9	铅酸	涨闸	涨闸	31.7	25.3	25.3	26	7.62	3.99	6.76	——	合格	合格
5	天猫	骏杰动感徽商专卖店	骏杰	浙江永康市徽商商贸有限公司	18寸带人型	简易	798.4	超威	24	8	铅酸	钳形闸	抱闸	27.8	21.4	21.4	25	6.39	5.73	——	——	合格	不合格
6	京东	格律诗电动车旗舰店	格律诗	天津市伟鼎新能源科技发展有限公司	TDR-003Z	简易	1699	——	48	10	锂电	涨闸	涨闸	31.2	13.5	26.4	42	5.07	4.57	7.33	——	合格	不合格
7	京东	宝归来官方旗舰店	宝归来	浙江宝归来车业有限公司	EFB05	简易	2499	——	36	10	锂电	钳形闸	钳形闸	11.8	26.1	26.1	33	4.52	3.85	6.15	——	合格	合格
8	——	——	尚品	上海尚品电动车业有限公司	TDR116Z	简易	1500	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	55.8	14.9	30.9	41	4.01	3.32	5.58	7.77	不合格	不合格
9	——	——	欧通	上海欧通电动车有限公司	TDR804Z	豪华	1900	力伴	48	20	铅酸	涨闸	涨闸	77.8	30.7	30.7	51	4.9	4.63	7.23	9.76	合格	不合格
10	——	——	富贵人	宁波协成车业有限公司	TDR8073Z	豪华	1699	超杰	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	56.3	29.6	29.6	35	5.19	4.58	6.72	9.91	不合格	不合格
11	——	——	阿米尼	深圳市阿米尼实业有限公司监制	TDT7134Z	简易	2198	金长泰	48	10	铅酸	涨闸	涨闸	53.7	29.5	29.5	37	5.2	3.96	6.47	8.15	合格	不合格
12	——	——	宇浪沙	苏州市华宇车业有限公司	TDR11071Z	简易	1670	天能	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	53.1	11.2	30.5	49	4.68	4.35	7.38	9.61	不合格	合格
13	——	——	爱玛	江苏爱玛车业科技有限公司	TDR319Z	豪华	2210	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	64.1	16.2	30.5	40	3.86	3.86	6.45	8.66	不合格	不合格
14	——	——	麦德发	江苏新大陆车业有限公司	TDR22Z-27	简易	1860	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	53.7	16.3	29.9	42	4.02	3.47	5.65	7.77	合格	不合格
15	——	——	富士达	无锡富迪电动车有限公司	TDR11A34Z	简易	1490	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	51.2	15.2	25.2	40	5.18	3.84	——	——	不合格	不合格
16	——	——	雅玛星玥	太仓市腾祥车业有限公司	TDR23Z	简易	1390	天能	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	51.9	16.3	29.7	39	3.98	3.73	5.87	7.67	不合格	不合格
17	——	——	雅迪	雅迪科技集团有限公司	TDR441Z	简易	2120	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	54.9	16.4	28.1	43	8.73	3.95	6.03	——	合格	不合格
18	——	——	新日	江苏新日电动车股份有限公司	TDR64-7Z	简易	1960	三丽	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	50.8	16.8	27.5	45	3.91	3.44	5.36	——	不合格	不合格
19	——	——	新蕾	无锡捷通车业有限公司	TDR595Z	简易	1980	天能	48	10	铅酸	涨闸	涨闸	48	15	25.6	44	4.51	3.88	6.28	——	合格	不合格
20	——	——	弘德	苏州麦得隆贸易有限公司	TDR0715Z	简易	1560	常隆	48	10	铅酸	涨闸	涨闸	52	16	30.4	38	4.91	3.95	6.8	9.43	合格	合格
21	——	——	比德文	无锡赛力特电动车制造有限公司	TDR20511Z	豪华	2160	超威	48	20	铅酸	碟刹	涨闸	80	16.1	30.8	58	5.13	5.13	7.42	10.38	不合格	不合格
22	——	——	立可骑	无锡市志永车辆配件厂	TDR-318RZ	豪华	2380	力伴	48	10	铅酸	涨闸	涨闸	66.8	17.2	29.5	39	4.46	3.31	4.96	6.47	合格	不合格
23	——	——	祥龙	江苏嘉年华科技有限公司	TDR390Z	简易	1880	天能	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	52.6	15.2	24.8	43	3.95	3.65	6.13	——	合格	合格
24	——	——	台铃	江苏台铃车业科技有限公司	TDR333Z	简易	2080	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	57.2	16.2	29.6	38	5.18	3.43	5.82	7.73	合格	合格
25	——	——	雅思笛	南通恒驰电动车有限公司	TDR-01Z	简易	1740	超威	48	10	铅酸	涨闸	涨闸	49.3	15.1	25.6	41	4.34	3.82	6.33	——	不合格	合格
26	——	——	儒尚	南通儒尚电动车科技有限公司	TDR01Z	简易	1460	华富	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	50.2	11.2	23.8	53	3.98	3.85	——	——	不合格	不合格
27	——	——	华速	常州市华速车业有限公司	TDR01Z	简易	1720	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	45.6	12.4	30	50	4.59	3.91	6.67	8.48	不合格	不合格
28	——	——	真爱	无锡灵通车业有限公司	TDR02Z-647	简易	1820	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	54.4	15.3	23.9	40	5.37	3.87	——	——	合格	不合格
29	——	——	洪都	江西洪都航空工业集团常州洪都电动车有限公司	TDR06Z-1420-01	简易	1780	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	56.4	15.2	28.1	40	4.5	4.32	6.79	——	合格	不合格
30	——	——	邦妮	常州双美车业有限公司	TDR02Z	简易	1780	天能	48	10	铅酸	涨闸	涨闸	47.3	15.1	27.2	37	6.63	4.82	7.43	——	——	——
31	——	——	欧派	江苏欧派电动车科技有限公司	TDR307Z	简易	1280	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	48.3	15.2	29.2	40	7.69	4.59	7.93	——	不合格	合格
32	——	——	浜马	无锡浜马通用机械制造有限公司	TDW01Z	简易	1480	百顺	36	10	锂电	钳形闸	抱闸	19.2	16.8	16.8	35	——	——	——	——	合格	合格
33	——	——	众星	江苏众星电动车有限公司	TDR02Z	简易	1590	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	48.4	16.2	30.5	36	4.78	4.37	6.9	9.75	合格	合格
34	——	——	红石榴	无锡市百盛电动车厂	TDR12011Z	简易	1360	超威	48	10	铅酸	涨闸	涨闸	51.8	15.3	29.8	43	5.24	3.95	6.36	8.82	合格	合格
35	——	——	风靡	常州风靡电动车业有限公司	TDR04Z	简易	1390	天能	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	52.3	19.7	32	38	4.8	3.87	7	9.73	不合格	不合格
36	——	——	大润发	常州市顺耀车业有限公司	TDR101Z	简易	1400	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	46.2	15.3	27	41	4.73	4.73	7.07	——	不合格	不合格
37	——	——	富尔发	常州市晟鹏车业有限公司	TDR05Z-15	简易	1290	超威	48	10	铅酸	涨闸	涨闸	44.9	15.2	33.4	41	4.58	3.98	6.28	9.63	合格	不合格
38	——	——	荣事达	合肥荣事达车业有限公司常州分公司	TDR525Z-3	简易	1680	新诺力	48	10	铅酸	涨闸	涨闸	44.2	17.3	30.1	31	4.17	3.76	6	8.1	合格	不合格
39	——	——	永骑乐	南通通州福康来车业有限公司	TDT101Z	简易	1350	超威	48	10	铅酸	涨闸	涨闸	48.5	15.8	25.7	39	4.75	4.75	——	——	合格	合格
40	——	——	比翼鸟	南通市通州区兴达电动自行车有限公司	TDR05Z	简易	1460	超威	48	12	铅酸	涨闸	涨闸	52.6	17.1	31.6	39	4.69	3.32	5.27	7.64	不合格	不合格

充电器产品质量监督抽查结果汇总表
序号	产品名称	商标	规格型号	生产日期	生产企业名称	抽查结果	不合格项目
1	充电器	-	XPR2015(48V 20AH)	2014-07	无锡市一美电动车配件厂	合格
2	充电器	-	JD-3610	2014-07	常州市九鼎电器有限公司	合格
3	充电器	-	LD4802C	2014-08	昆山美宝电子有限公司	合格
4	充电器	-	48V 12AH	2014-07	常州市嘉善佳怡电器有限公司	合格
5	充电器	-	48V 12AH	2014-07	无锡市锡山区锡北镇光明电器厂	合格
6	电动车充电器	江禾	48V 20AH	2014-07	江苏江禾高科电子有限公司	合格
7	充电器	-	36V 12AH	2014-08	无锡市阳山永安电气科技有限公司	合格
8	充电器	达事捷	DZM 48-10-20	2014-07	锡山区达事捷高科电器厂	合格
9	充电器	宝德驰	48V 12AH	2014-08	常州市宝德电器科技有限公司	合格
10	充电器	昊亿	HY-48 48V 12AH	2014-07	无锡市昊新电器制造厂	合格
11	充电器	易捷	48V 12AH	2014-07	江苏金捷电子有限公司	合格
12	充电器	-	XY-08H(36V 12AH)	2014-07	惠山区阳山镇信宜达电器厂	合格
13	充电器	-	48V 12AH	2014-07	无锡市富茂电器厂	合格
14	充电器	-	PT-Ⅱ-48V	2014-07	苏州工业园区瑞达电源有限公司	不合格	输入、输出线及插头,安全标志
15	充电器	欣扬	48V 12AH	2014-07	仪征市大仪镇云宏电子厂	不合格	输入功率和电流、空载直流输出电压,输入、输出线及插头,安全标志,
16	充电器	-	TG48C-HA(48V 12AH)	2014-07	南京泰高科技发展有限公司	合格
17	充电器	-	48V 20AH	2014-07	丹阳市希普特电器有限公司	不合格	输入、输出线及插头,安全标志
18	充电器	-	QS-C-3型 48V 20AH	2014-07	扬州乔松机电科技有限公司	合格
19	智能充电器	灵德	LD-4820	2014-04	无锡灵尔电子电器制造有限公司	合格
20	充电器	-	DZL 4812SS02	2014-07	无锡三石电子有限公司	合格
21	充电器	-	SP120-48V(48V 12AH)	2014-07	南京西普尔科技实业有限公司	合格
22	充电器	-	48V 20AH	2014-07	高邮市宏宇电器有限公司	合格
23	充电器	-	DZM481250	2014-07	南京特能电子有限公司	合格